L’actualité

Grève SNCF : quelles conséquences, comment s’organiser ?

Le mardi 3 avril marquera pour nous le début d’une grève inédite par sa forme et la durée annoncée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 jours de grève sur 5 annoncés et un étalement sur 3 mois, d’avril à juin ont de fortes chances de venir à bout de la patience même des plus aguerris « frontrainliers » de notre ligne. Cela surtout si, comme tout le laisse à penser, ce sont en réalité 3 jours de perturbation sur 5 qui nous attendent.

En effet, les agents peuvent se déclarer en grève dès la veille à partir de 19h. De plus le roulement (déplacement des trains le long de la ligne) des trains devrait être fortement perturbé, conduisant à des trains qui ne seront pas à la bonne place le « jour de reprise » après les 2 jours de grève, ce qui aura immanquablement pour conséquence des annulations de trains…

Si habituellement notre ligne est relativement peu impactée par les mouvements de grève, tous les renseignements dont nous disposons à ce jour indiquent qu’une grande majorité des personnels servant notre ligne à l’intention de faire grève, au moins pendant les 2 premières semaines.

Nous devons donc nous préparer à quelque chose d’inédit, tant en intensité, qu’en durée !

Dans ce contexte, comment faire pour pouvoir continuer à aller au travail ?

Raisonnablement, la seule alternative viable devient le covoiturage, et pour cela, outre les opérateurs payants tels que BlaBlaCar, il existe des alternatives gratuites.

Sur internet, vous pouvez trouver les plateformes suivantes :

Notez bien que sur @Twitter, de nombreuses offres de covoiturage sont également disponibles auprès des utilisateurs des fils @TER_Metz_Lux et @avtermel, avec le hashtag #CovoitMetzLux.

Notez aussi que pour faire face à une situation sans précédent, la SNCF propose la gratuité de son système de covoiturage IDVroom, pendant les jours de grève, ainsi qu’une « prime carburant » de 15€ pour celui qui propose un covoiturage. Tous les détails ici : IDVroom

Le covoiturage est la seule solution applicable immédiatement, pour faire face efficacement à la situation de blocage que nous allons devoir affronter à partir de la semaine prochaine. Ne pas le proposer alors qu’on prend sa voiture pour se rendre au travail, c’est alimenter inutilement les bouchons sur l’A31, et rendre le trajet encore plus aléatoire !

Le covoiturage permet au contraire d’alléger le nombre de véhicules en circulation, de réduire les risques de perturbations supplémentaires, et bien souvent de se faire de nouveaux amis.

On compte sur vous pour participer au #CovoitMetzLux (qui ne se limite bien évidemment pas à l’axe Metz-Luxembourg 😉)!

En attendant de voir comment ça va se dérouler, nous continuerons à vous tenir informés sur les réseaux sociaux et ici même, sur l’évolution de la grève et ses conséquences (les adhérents de l’AVTERML seront informés par mail en priorité, merci de votre compréhension).

Diner de « Râleurs » du 13 mars 2018

Le 13 mars, une vingtaine de membres de l’AVTERML était conviée au siège de la SNCF à Metz avec la participation spéciale de Vincent Teton, directeur SNCF Grand Est.

C’est grâce à l’intervention de Didier Wallerich(1) et Tiffany San Filippo(2) qu’un simple “dîner de râleurs » a pu se transformer en débat constructif entre SNCF et ses usagers.

Parmi les points abordés :

  • retour sur la période des travaux à Bettembourg en février et pistes d’améliorations possibles pour juillet – août : escale à Longwy, correspondances SNCF / CFL pour le Kirchberg, itinéraire des bus de substitution ;
  • l’accès aux TGV en cas d’incident entraînant des retards et suppressions des TER.
  • annonce d’un Club des Twittos qui viserait à instaurer des sessions régulières d’échanges entre SNCF et les usagers ;

La présence de M. Teton fut essentielle pour porter à sa connaissance d’autres aspects de notre ligne :

  • l’information aux voyageurs mais aussi du personnel SNCF côté luxembourgeois ;
  • le rôle majeur que joue désormais le fil Twitter TER Grand Est de la ligne Nancy – Metz – Luxembourg avec plus de 2000 abonnés en quelques mois (https://twitter.com/TERGrandEst) ;

Forte de ces échanges, cette soirée illustre une nouvelle fois l’esprit de l’AVTERML : construire une relation de confiance avec les acteurs de la SNCF, permettant de générer des résultats perceptibles par les usagers.

 

 

 

 

 

 

Article écrit par Morgane Bardet (@oracle11204)

 

(1) Directeur des Affaires Publiques et de la Communication Externe

(2) Cheffe de Projet Information Voyageurs TER Grand Est SNCF

1er mars 2018: Panne du TER 88712 et conséquences

Comme vous le savez sans doute tous maintenant, le TER 88712 Metz-Luxembourg de 6h46 a eu un problème technique, peu après avoir quitté la gare de Hettange-Grande, ce matin, vers 7h30, mais on débriefera ça dans un article à venir.

Pour les retours de ce soir ça va rester compliqué, suite à cet incident, voici donc le plan de transport prévu pour ce soir, pour ceux qui ne suivent pas forcément l’info trafic sur nos réseaux sociaux.

Voici la situation à 15h15, sur le fil twitter @TERGrandEst (attention, ça évolue très vite, on vous tiendra informés ici, en fonction de nos possibilités…)

 

 

 

 

 

Notez que les voyageurs muni d’un abonnement TER peuvent exceptionnellement emprunter les TGV suivants:

 

Travaux du 10 au 18/02, notre association au cœur de l’info et de l’entraide entre voyageurs !

Vous le savez tous maintenant, notre ligne sera coupée pour travaux entre Bettembourg et Luxembourg entre le 10 et le 18 février suivants (Avant une autre interruption de service du 14/07 et le 26/08).

UN PLAN DE TRANSPORT SPÉCIFIQUE MIS EN PLACE PAR SNCF/CFL

Pour pallier aux difficultés engendrées CFL et SNCF mettent en place un dispositif de substitution reposant sur des bus entre les gares de Thionville/Bettembourg et Luxembourg-ville, ainsi que des trains déviés via Longwy ou Pétange.

Ci-dessous le schéma général de ce plan de transport (source site internet CFL) :

 

Le plan de transport spécifique est mis en place. Vous pouvez le télécharger ici (ou sur le site internet TER Grand-Est) :

Plan de transport les 10, 11, 17 et 18 février

Plan de transport du 12 au 16 février

Fiche horaire travaux février 2017 (hors semaine de barrage)

Il est complété d’un certain nombre de préconisations, destinées à orienter les voyageurs sur les meilleurs choix s’offrant à eux (Source site internet TER Grand-Est) :

Soulignons que ce plan a fait l’objet de modifications de dernière minute suite à la mobilisation de l’AVTERML, notamment en ce qui concerne la desserte de Maizières-lès-Metz et l’accès aux TGV, mais on en reparlera très bientôt dans un autre article.

En matière de médias électroniques vous pouvez consulter le site internet TER Grand-Est et CFL (liens ci-dessus), le « blog de ligne » et le fil Twitter @TERGrandEst.

En dernier lieu la SNCF propose des avantages pour les utilisateurs de leur application de covoiturage « IDVroom » (Prestation payante, explications en suivant ce lien).

UNE MOBILISATION SANS PRÉCÉDENT DANS L’INFO ET L’ENTRAIDE ENTRE VOYAGEURS

De notre côté, nous nous mobilisons, pour vous rendre vos transports plus faciles, malgré les circonstances !

En matière d’information générale et info trafic :

  • Nos canaux d’information habituels, à savoir ce site internet, notre fil Twitter, et la page Facebook réservée aux adhérents à l’AVTERML.
  • L’application @RailZapp, partenaire de l’AVTERML, qui vous permet de savoir en temps réel l’état de la circulation des trains de notre ligne. Infos & téléchargement pour Android et IOS sur leur site.
  • Une page Facebook spéciale relayant l’ensemble des informations en temps réel, accessible à tous.

En matière d’entraide entre voyageurs :

Nombreux sont ceux qui malgré leur abonnement de train vont se rabattre sur la voiture, pendant cette semaine de travaux.

A l’AVTERML, nous sommes partisans du covoiturage en cas d’usage du véhicule, c’est bon pour la planète, ça évite d’alimenter les bouchons sur l’A31, et ça permet de créer des liens entre des gens entre personnes qui autrement, se croisent dans les trains, sans se parler !

C’est pourquoi nous vous incitons à utiliser les plateformes de covoiturage GRATUITES suivantes:

  • notre site partenaire de covoiturage gratuit CoVoitMetzLux.eu, ou avec le #CovoitMetzLux sur twitter
  • le site de covoiturage gratuit www.covoit.lu

Les deux permettent de trouver des offres de covoiturage ou proposer des places dans votre voiture.

Comme vous pouvez le constater, nous serons à vos cotés pendant cette semaine compliquée, et tout ça totalement bénévolement !

Alors plus que jamais, râlez utile, participez au changement et rejoignez nous ! Adhérez à l’AVTERML ici même, en cliquant sur ce lien : Adhérez à l’AVTERML

Interruption des circulations entre Bettembourg et Luxembourg-ville du 10 au 18 février 2018

Comme vous le savez tous maintenant, la circulation de nos trains sera totalement interrompue pour cause de travaux sur la ligne entre Bettembourg et Luxembourg-ville, du 10 au 18 février prochain. Cette fermeture préfigure celle de l’été prochain, du 14/07 au 28/08.

Si on ne peut évidemment pas se plaindre du fait que les CFL mettent à niveau leurs infrastructures, pour enfin fiabiliser leur réseau, force est de constater que le plan de circulation publié vendredi 26/01 n’est pas à la hauteur de ce qui était attendu, annoncé et promis par SNCF/CFL :

plan de transport Metz-Luxembourg du 10 au 18 janvier 2018

Sur cette base on s’est livré à une première analyse, reprise dans les deux tableaux ci-dessous:

Nous nous sommes entretenus de ce plan de transport avec notre Président de région, Jean Rottner, avec lequel nous avons constaté que ce plan ne donnait pas, en l’état, satisfaction. Monsieur Rottner a promis d’intervenir auprès de la SNCF, pour obtenir une meilleure desserte, notamment en autorisant l’accès à bord des TGV, avec l’abonnement TER, au moins pour la période de travaux.

A suivre donc !

 

Communiqué de presse de la Mme la Ministre des transports, suite à la rencontre avec Guillaume Pépy et Patrick Jeantet

Elisabeth BORNE, Ministre chargée des Transports, a reçu ce jour Guillaume PEPY, Président du Directoire du Groupe SNCF, PDG de SNCF Mobilités, et Patrick JEANTET, Président délégué du Directoire, PDG de SNCF Réseau, pour une réunion de travail suite aux récents incidents ayant affecté le bon fonctionnement du système ferroviaire.

Voici le communiqué de presse pubilé à l’issue par le ministère:

Communiqué de presse de la Ministre des transports

Nouvelle grille horaire à compter du 10 Décembre, desserte de l’arrêt Hohwald

Vous l’avez sans doute déjà tous lu dans la presse luxembourgeoise, qui couvre largement les nouveautés en matière de transports, ça bouge en termes de mobilité, à Luxembourg.

Citons pèle-mêle, inauguration du tram sur le tronçon pont rouge-Kirchberg, de la gare Pfaffenthal et du funiculaire associé et bien sûr de la gare de Hohwald, destinée à faciliter l’accès des frontaliers venant du sud, au nouveau quartier d’affaires du ban de Gasperich/Cloche d’or, qui nous sont présentés comme la naissance de l’enfant Jésus par François Bausch, Ministre luxembourgeois des infrastructures et du développement durable.

L’ouverture de cette nouvelle gare de Hohwald, située pour rappel entre Bettembourg et « l’arrêt Neuberg », a nécessité un aménagement des grilles horaires, qui avait donné lieu à quelques discussions avec la SNCF et les CFL. Nous avions souligné lors de ces discussions qu’il nous semblait logique et juste, que ce soient les « Proxis » qui font tous les arrêts et qui desservent les « petites » gares de Metz-Nord, Woippy et Hettange-Grande, qui s’arrêtent à Hohwald.

Voici le lien pour télécharger cette fiche horaire:

Fiche Horaire-Metz-Luxembourg-décembre-2017

Vous  aurez surement en la lisant la même surprise que nous, puisqu’on découvre avec stupeur que ce seront les « Express » qui marqueront l’arrêt « Hohwald » !

La stupeur ne s’arrête pas là, puisqu’on y découvre qu’avec 1 arrêt supplémentaire, le temps de parcours annoncé reste identique, voire se réduit de 1 à 3′, en fonction du train emprunté (???). Admettons en attendant de constater ce que sera la réalité…

Dans tous les cas, cette nouvelle grille horaire relève d’une injustice flagrante envers les personnes issues des gares de Metz-Nord, Woippy et Hettange-Grande travaillant au sud de Luxembourg-ville, qui, du fait de cette planification illogique, devront soit continuer à aller jusque à la gare centrale de Luxembourg, puis prendre un bus pour revenir en arrière, soit descendre à Bettembourg, et prendre un train SNCF ou CFL, qui s’arrête en gare Hohwald (Oui, les abonnements Flexway/pass vous autorisent à emprunter les trains CFL).

Le progrès oui, mais pas pour tout le monde, ou encore  le même prix de l’abonnement, mais pas avec le même service !

D’après les informations dont nous disposons, un problème de disponibilité de sillon serait à l’origine de cette décision. On sera donc amenés à interroger nos interlocuteurs sur leurs intentions, pour mettre fin à cette situation inepte et injuste… A suivre.

Temps froid, problèmes de chauffage dans les trains, rappel !

L’hiver toque à la porte, et il est accompagné de nos habituels problèmes de chauffage à bord des trains.

c’est l’occasion de vous rappeler un article paru ici au mois de janvier, qui est toujours d’actualité:

Problèmes de chauffage, remontées d’information par les RS, parlons le même langage !

La FNAUT interpelle le 1er ministre sur l’avenir de la SNCF

Le 2 novembre dernier, Bruno Gazeau, Président de la FNAUT adressait une lettre ouverte  à Monsieur Édouard Philippe, notre Premier ministre.

Cette lettre ouverte, que vous trouverez en téléchargement en bas de l’article, a pour objet d’interpeler le Premier ministre sur l’état et l’avenir de l’entreprise SNCF.

B. Gazeau y pointe notamment une dégradation de l’offre de transport, et une stratégie d’entreprise conduisant à « une spirale de régression », avant d’appeler « à un changement de cap urgent et indispensable » et d’interpeler le Premier Ministre sur le rôle et les responsabilités de l’état dans le dossier ferroviaire.

Bonne lecture !

LETTRE OUVERTE DE LA FNAUT AU P.M.