Communiqué des organisations syndicales de cheminots SNCF, suite à la dernière réunion avec la directions régionale SNCF

Conformément à cela, et comme c’était sous-entendu dans le plan de circulation de demain, seuls des trains CFL, montés par des conducteurs CFL circuleront sur la liaison Thionville – Luxembourg, jusqu’à nouvel ordre.

Cela démontre deux choses :

  • Malgré le décès de l’un des leurs, dans des circonstances inconnues, les personnels des CFL semblent moins préoccupés par la sécurité de la ligne que leurs homologues français…
  • Aussi bien CFL que SNCF n’ont que faire, de leurs personnels et de leurs 10.000 clients, qui empruntent quotidiennement la ligne Nancy – Luxembourg, et répondent uniquement à des impératifs commerciaux, au mépris de la sécurité des voyageurs…

Circulations pour demain, mardi 21/02

Metz -Thionville : http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/lorraine/circulations%20Metz-Thionville%2021f%C3%A9vrier%202017_tcm62-7935_tcm62-119392.pdf

Thionville-Metz : http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/lorraine/circulations%20Thionville%20Metz%2021f%C3%A9vrier%202017_tcm62-7935_tcm62-119393.pdf

Attention il faudra changer de train à Thionville !!!

Thionville – Luxembourg :

http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/lorraine/THL%20LUX%2021%20f%C3%A9vrier%202017_tcm62-7935_tcm62-119394.pdf

Le service de bus de substitution est partiellement maintenu pour l’instant.

Rebondissement sur le refus de circuler au GDL, par les cheminots français

La semaine dernière, la CFDT Cheminots avait fait paraitre un communiqué de presse, laissant penser qu’ils refuseraient de reprendre leur travail sur le territoire luxembourgeois, si l’enquête sur l’accident du 14/02, qui avait couté la vie à un conducteur de trains des CFL, ne permettait pas de donner des garanties suffisantes pour assurer leur sécurité, et celle des usagers (Voir notre article ici).

Nous avions depuis assisté à un déchainement de démentis, tous plus formels les uns les autres, comme quoi « tout allait bien », qu’il n’y avait « aucun problème de confiance vis à vis de la sécurité ferroviaire au GDL », et même des remarques comme quoi l’avis de CFDT Cheminots ne serait « pas représentatif, puisque ne totalisant que 2% des cheminots syndiqués ».

Mais alors que penser de ceci ?

Cette fois ci c’est l’ensemble des organisations syndicales de cheminots qui se posent ouvertement la question de la sécurité sur notre ligne ! Cheminots comme usagers ont le droit de connaitre la vérité sur cet accident, et si il est évident que la justice doit faire son travail, la SNCF et les CFL doivent prendre leurs responsabilités, et ne rouvrir le trafic sur la ligne, si toutes les garanties de sécurité sont en place, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui !

Pas de reprise des circulations avant le mardi 21/02 au mieux

CFL infos vient d’annoncer que la circulation ne reprendra entre Thionville et Luxembourg, qu’au mieux mardi 21 février dans la matinée.

Tous les détails sur le service de substitution sur leur site internet ici :

http://www.cfl.lu/espaces/voyageurs/fr/actualites/actus/trafic-suspendu-entre-le-luxembourg-et-la-france-situation-au-15-f%C3%A9vrier

Les conducteurs de trains français refusent de circuler au Luxembourg jusqu’à nouvel ordre

Ça c’est énorme, remarque, on les comprend ! Nous aussi, on veut savoir la vérité sur la sécurité à bord de nos trains !

http://www.wort.lu/fr/luxembourg/jusqu-a-nouvel-avis-les-conducteurs-de-trains-francais-ne-circuleront-plus-au-luxembourg-58a5d0e8a5e74263e13aab65

Le Directeur général des CFL s’exprime sur l’accident du 14/02

Interrogé par les journalistes de l’Essentiel et de FranceBleu Lorraine, M Marc Wengler, Directeur général des CFL donne des explications parfois très techniques sur les circonstances, connues à ce jour, de l’accident ferroviaire du mardi 14 février.

Si toute l’interview vaut la peine d’être visionnée, nous attirons particulièrement votre attention, sur les circonstances de la mise en place du système de sécurité ETCS, qui n’est pas à ce jour utilisé, parce que la France ne s’en est à ce jour, pas équipée, ce que nous dénonçons régulièrement ! (vers 10’15 »). Si l’on suit les propos de M Wengler, l’ETCS aurait pu éviter cet accident !

Plus grave encore, jusqu’en septembre 2017, on va continuer à ne pas utiliser l’ETCS, pour les trains en direction de la France, pour des raisons purement politiques, et donc risquer qu’un accident semblable puisse se reproduire, avec cette fois davantage de monde dans le train !

L’article et la vidéo dans l’Essentiel :

http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/story/La-2e-bo-te-noire-n-a-pas-encore-ete-retrouvee–20409085

Merci à l’Essentiel et à FranceBleu Lorraine !

Circulations entre Metz et Luxembourg via Thionville pour la journée du 16/02

Demain jeudi 16/02, le plan de circulation est le suivant:

Sens Metz-Thionville, puis liaison par navettes bus pour Luxembourg

Sens Thionville – Luxembourg après liaison par navettes bus au départ de Luxembourg-gare

Nous vous rappelons que la circulation ferroviaire reste totalement interrompue entre Thionville et Luxembourg ville, au moins jusqu’a samedi

Conditions de circulation des trains le 15/02

La SNCF annonce une circulation fortement perturbée jusque vendredi inclus :Ici, la liste des trains qui circulent, ou ne circulent pas… :

http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/lorraine/Accident-lux-Liste%20des%20TER%20SUPP%20pour%20la%20journ%C3%A9e%20du%2015_tcm62-7935_tcm62-118883.pdf

Bon courage les frontrainliers et pensez à #CovoitMetzLux !