Grève SNCF : quelles conséquences, comment s’organiser ?

Le mardi 3 avril marquera pour nous le début d’une grève inédite par sa forme et la durée annoncée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 jours de grève sur 5 annoncés et un étalement sur 3 mois, d’avril à juin ont de fortes chances de venir à bout de la patience même des plus aguerris « frontrainliers » de notre ligne. Cela surtout si, comme tout le laisse à penser, ce sont en réalité 3 jours de perturbation sur 5 qui nous attendent.

En effet, les agents peuvent se déclarer en grève dès la veille à partir de 19h. De plus le roulement (déplacement des trains le long de la ligne) des trains devrait être fortement perturbé, conduisant à des trains qui ne seront pas à la bonne place le « jour de reprise » après les 2 jours de grève, ce qui aura immanquablement pour conséquence des annulations de trains…

Si habituellement notre ligne est relativement peu impactée par les mouvements de grève, tous les renseignements dont nous disposons à ce jour indiquent qu’une grande majorité des personnels servant notre ligne à l’intention de faire grève, au moins pendant les 2 premières semaines.

Nous devons donc nous préparer à quelque chose d’inédit, tant en intensité, qu’en durée !

Dans ce contexte, comment faire pour pouvoir continuer à aller au travail ?

Raisonnablement, la seule alternative viable devient le covoiturage, et pour cela, outre les opérateurs payants tels que BlaBlaCar, il existe des alternatives gratuites.

Sur internet, vous pouvez trouver les plateformes suivantes :

Notez bien que sur @Twitter, de nombreuses offres de covoiturage sont également disponibles auprès des utilisateurs des fils @TER_Metz_Lux et @avtermel, avec le hashtag #CovoitMetzLux.

Notez aussi que pour faire face à une situation sans précédent, la SNCF propose la gratuité de son système de covoiturage IDVroom, pendant les jours de grève, ainsi qu’une « prime carburant » de 15€ pour celui qui propose un covoiturage. Tous les détails ici : IDVroom

Le covoiturage est la seule solution applicable immédiatement, pour faire face efficacement à la situation de blocage que nous allons devoir affronter à partir de la semaine prochaine. Ne pas le proposer alors qu’on prend sa voiture pour se rendre au travail, c’est alimenter inutilement les bouchons sur l’A31, et rendre le trajet encore plus aléatoire !

Le covoiturage permet au contraire d’alléger le nombre de véhicules en circulation, de réduire les risques de perturbations supplémentaires, et bien souvent de se faire de nouveaux amis.

On compte sur vous pour participer au #CovoitMetzLux (qui ne se limite bien évidemment pas à l’axe Metz-Luxembourg 😉)!

En attendant de voir comment ça va se dérouler, nous continuerons à vous tenir informés sur les réseaux sociaux et ici même, sur l’évolution de la grève et ses conséquences (les adhérents de l’AVTERML seront informés par mail en priorité, merci de votre compréhension).

Diner de « Râleurs » du 13 mars 2018

Le 13 mars, une vingtaine de membres de l’AVTERML était conviée au siège de la SNCF à Metz avec la participation spéciale de Vincent Teton, directeur SNCF Grand Est.

C’est grâce à l’intervention de Didier Wallerich(1) et Tiffany San Filippo(2) qu’un simple “dîner de râleurs » a pu se transformer en débat constructif entre SNCF et ses usagers.

Parmi les points abordés :

  • retour sur la période des travaux à Bettembourg en février et pistes d’améliorations possibles pour juillet – août : escale à Longwy, correspondances SNCF / CFL pour le Kirchberg, itinéraire des bus de substitution ;
  • l’accès aux TGV en cas d’incident entraînant des retards et suppressions des TER.
  • annonce d’un Club des Twittos qui viserait à instaurer des sessions régulières d’échanges entre SNCF et les usagers ;

La présence de M. Teton fut essentielle pour porter à sa connaissance d’autres aspects de notre ligne :

  • l’information aux voyageurs mais aussi du personnel SNCF côté luxembourgeois ;
  • le rôle majeur que joue désormais le fil Twitter TER Grand Est de la ligne Nancy – Metz – Luxembourg avec plus de 2000 abonnés en quelques mois (https://twitter.com/TERGrandEst) ;

Forte de ces échanges, cette soirée illustre une nouvelle fois l’esprit de l’AVTERML : construire une relation de confiance avec les acteurs de la SNCF, permettant de générer des résultats perceptibles par les usagers.

 

 

 

 

 

 

Article écrit par Morgane Bardet (@oracle11204)

 

(1) Directeur des Affaires Publiques et de la Communication Externe

(2) Cheffe de Projet Information Voyageurs TER Grand Est SNCF

1er mars 2018: Panne du TER 88712 et conséquences

Comme vous le savez sans doute tous maintenant, le TER 88712 Metz-Luxembourg de 6h46 a eu un problème technique, peu après avoir quitté la gare de Hettange-Grande, ce matin, vers 7h30, mais on débriefera ça dans un article à venir.

Pour les retours de ce soir ça va rester compliqué, suite à cet incident, voici donc le plan de transport prévu pour ce soir, pour ceux qui ne suivent pas forcément l’info trafic sur nos réseaux sociaux.

Voici la situation à 15h15, sur le fil twitter @TERGrandEst (attention, ça évolue très vite, on vous tiendra informés ici, en fonction de nos possibilités…)

 

 

 

 

 

Notez que les voyageurs muni d’un abonnement TER peuvent exceptionnellement emprunter les TGV suivants: