Retour sur la semaine rocambolesque du 26 août

Alors que le Président de Région, M. Rottner qualifie notre quotidien « d’insupportable » lors de sa visite au centre de maintenance de Montigny-les-Metz, le malin semble s’acharner sur la ligne Nancy – Metz – Luxembourg. Résumé :

Lundi 26 :

  • problème d’aiguillage à la mi-journée
  • dérangement des installations sur la fin de la pointe du soir

Mardi 27 : un engin de chantier est en panne sur les voies au début de la pointe du matin. Interruption totale des circulations pendant son évacuation.

Mercredi 28: incendie à Bettembourg à la mi-journée

Jeudi 29 : fluide entre Metz et Luxembourg, mais notons un choc avec un sanglier côté Nancy-Épinal

Vendredi 30 :

  • train de fret en panne à Woippy entraînant une interruption des circulations entre Metz et Thionville lors de la fin de la pointe du matin
  • bagage abandonné entraînant la suppression du 12:33 Metz-Luxembourg
  • panne d’aiguillage à Frouard impactant donc les trains allant à / venant de Nancy… dont le 16:39, supprimé au départ de Luxembourg.

Tout cela en plus des réductions de compositions qui sont annoncées tous les jours sur le fil Twitter TER Grand Est.

Après avoir déjà supporté deux périodes de travaux, l’allègement d’été, et autres ennuis liés aux fortes chaleurs, on espère que vous êtes bien équipés moralement pour affronter cette rentrée 2019 sur les rails !

Résumé du COREST du 18 juin 2019

Mardi dernier avait lieu à Uckange la réunion COREST annuelle pour les lignes de Moselle Nord, y compris la nôtre.

Grâce à nos efficaces @cattroyes, @Tilt_des_Bois et @CKrasauskas, le bureau de l’association était bien représenté et nous avons eu un compte-rendu en temps réel de la présentation effectuée par la SNCF et la Région Grand-Est de la vie de la ligne.

Pour ceux qui souhaitent s’informer et auraient manqué ce « live », le premier tweet est disponible à cette adresse.

Vous trouverez également à cette autre adresse l’archive des tweets sous forme de page web.

Bonne lecture à tous !

Mise au normes ERMTS/ETCS, nouveaux retards : 7 propositions au Président de la région Grand-Est

Depuis mercredi, certaines informations laissant penser que le calendrier de l’équipement des 25 rames TER2N NG du TER Grand-Est circulant sur notre ligne pourrait connaitre un retard encore plus conséquent, nous sont parvenues.

Nos investigations à ce sujet étant toujours en cours, nous de pouvons pas vous donner plus d’éléments. Ce point fera sans aucune doute l’objet d’un article plus détaillé à venir.

Indépendamment de cela, nous avons écrit aujourd’hui au Président de la région Grand-Est, Monsieur Jean Rottner, pour lui faire part de propositions concrètes, et lui demander d’agir, pour réduire les effets négatifs de l’interdiction de circulation des trains non équipés à partir du 1er janvier 2020 (et des conséquences sur la disponibilité de nos trains dès la rentrée de septembre 2019).

Lettre-au-Président-de-région-Grand-Est-140619

Des élus dans le TER à la rencontre des usagers

Ce jeudi matin nous découvrions que M. Jean Rottner, Président de la Région accompagné d’autres élus, avait décidé de voyager… dans un train bleu !

Après avoir eu dans un premier temps eu l’impression d’avoir été quelque peu tenus à l’écart de cette visite surprise, nous avons pu constater que
M. Rottner venait pourtant à la rencontre des usagers dans le but de s’enquérir du quotidien sur cette ligne.

Cette confrontation informelle n’était en effet pas prévue. Une réunion, à propos du co-développement France – Luxembourg souhaité par le Sillon Lorrain, devait se dérouler à Thionville avec M. le Maire Pierre Cuny, et il a été décidé au dernier moment de délocaliser la réunion dans le TER.
Accompagné également de M. Jean-luc Bohl, maire de Montigny les Metz et surtout président de Metz-Métropole M. Rottner, a profité de ce trajet pour écouter ce que les habitués de la ligne ont sur le coeur. Des ressentis clients vrais et sans filtre.

Heureuse coïncidence , plusieurs membres de l’AVTERML étaient présents à bord de ce même train.
Une belle opportunité de revenir sur les critiques souvent faites à la Région Grand Est, puisque pas une semaine ne passe sans que les usagers n’interpellent les élus avec témoignages et photos de nos galères !

La rencontre improvisée qui suivit a permis de discuter avec une grande franchise des problèmes de mobilité rencontrés par les frontaliers, mais aussi de tous les navetteurs du Sillon Lorrain, des causes identifiées, et des solutions possibles et applicables, à court, moyen ou long terme.

Renforcement du matériel roulant, nécessité de faire évoluer les possibilités de télétravail, élargissement de l’A31 par une voie réservée aux bus et au covoiturage ont, entre autre été évoqués.

Cette réunion s’est conclue par la promesse du Président de la Région Grand-Est, de revenir dans nos trains hors période de vacances, probablement à l’occasion d’un prochain « déjeuner des râleurs du TER »


À suivre…



Nouvelle grille horaire à partir du 9 décembre 2018 – Bis

Vous vous souvenez de notre article d’avant-hier ?

On vous annonçait notamment, fiche horaire CFL et lien vers le site internet des CFL à l’appui, le retour tant espéré du Luxembourg-Thionville de 17h28, dès le 9 décembre…

Devinez-quoi ?

Dans la journée d’hier, on apprend par une conversation sur Twitter qu’en fait, ce train ne circulera pas avant le 1er avril 2019…

Nous voilà donc une nouvelle fois témoins de l’incapacité de CFL et de SNCF à coordonner leur actions, du moins dans le domaine de la communication envers leurs clients (ce qui laisse malheureusement craindre que pour le reste, ce soit pareil…) !

Pire, cette  non-communication persiste, puisque si la grille horaire SNCF, publiée ce matin sur le site internet TER Grand-est stipule bien une circulation au 1er avril pour ledit train, la grille horaire CFL reste inchangée sur leur site internet…

 

France-Luxembourg, une relation à réinventer…

A l’occasion de la parution d’un long article sur « le Quotidien », ce lundi 19 novembre, nous vous proposons de vous associer à la réflexion qui a mené à la publication de cette interview, et de ce qui y est évoqué (liens vers l’article complet à la fin de ce post).

Mobilité des frontaliers : « Nous sommes 45% des actifs du pays »

Dans les prochaines semaines ou mois, nous vous proposons de débattre, ici-même ou ailleurs  des solutions qui pourraient permettre à la fois au Grand-duché de parvenir à atteindre ses objectifs de croissance et de développement, et aux travailleurs frontaliers de bénéficier de meilleures infrastructures/solutions de transport, et in fine, de meilleurs conditions de vie.

A suivre donc !

Article AVTERML-LE QUOTIDIEN-191118

« La qualité de service n’est plus acceptable », martèle Jean Rottner

« Je n’en peux plus. »

C’est un signal fort envoyé aujourd’hui par le Président de la Région Grand Est, Jean Rottner,  qui a fait part de son mécontentement sur la qualité du service SNCF sur la ligne Nancy-Metz-Luxembourg.

« Nous avons durci notre position […]. La direction de la SNCF est déjà au courant de notre désaccord avec eux sur cette manière de gérer le quotidien des usagers sur cette ligne. »

Il est vrai qu’entre les grèves d’avril à juin et les trains de fret régulièrement en panne aux heures de pointes, la contestation est vive sur les réseaux sociaux et de nombreux usagers n’hésitent pas à interpeller M. le Président.

#JeMeBougePourMonTrain !

Source de la vidéo :
Région Grand Est – Commission permanente du 12 octobre 2018