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Rencontre avec le président de la commission des transports de la région Grand-Est (MàJ du 12/04)
Le 12 avril dernier nous étions conviés à une rencontre avec Monsieur David Valence, président de la commission des transports à la région Grand-Est. Mme Brigitte Torlotting, présidente du COREST participait également à cette réunion, qui avait pour objet principal de clarifier la position de la région, sur les problèmes de la ligne, et essentiellement l’accident du 14/02, et ses suites directes.
M Valence nous a assuré que malgré les apparences, lui-même mais aussi le président de région Philippe Richert suivaient la situation avec la plus grande attention.
En outre, la discussion a porté sur les perspectives d’évolution de la ligne sur les points suivants:
- Relations avec les autorités luxembourgeoises. Celles-ci sont qualifiées de bonnes, mais la différence de niveau de décision pose problème (région/état souverain, théoriquement, les négociations avec le Gvt. luxembourgeois ne peuvent être menées que par Paris…)
- Accroissement indispensable de la capacité de transport. La région investit actuellement dans du matériel ferroviaire pour accroitre la capacité de transport (voyageurs transportés).
- Problématique des parkings à proximité des gares. La région dispose pour 2017 d’un fonds de 390 millions d’€, pour aider les communes qui le souhaitent, à aménager de nouveaux parkings. « tout projet suffisamment abouti aura l’aide de la région » Avis aux maires du sillon !
- La région semble avoir pris conscience du fait que les statistiques de régularité de notre ligne, fournies par la SNCF, ne sont pas fiables. M Valence a confirmé que de amendes seraient appliquées à la SNCF, dans le cadre de la convention, si la régularité n’était pas satisfaisante.
Un article qui pose les bonnes questions à la SNCF !
Nous ne sommes plus les seuls à nous demander pourquoi la SNCF Ne communique pas ces informations capitales à ses clients !SNCF & CFL prennent des mesures de sécurité accrues, suite à l’accident du 14/02
Si la thèse de l’erreur humaine est évoquée dans l’accident du 14/02, la défaillance technique apparait aujourd’hui plus clairement si on en croit la communication faite par l’ESV (Etablissement Service Voyageur) TER Lorraine à l’ensemble des cheminots de son ressort.
Il y est en effet question de dysfonctionnements du système de brosses, permettant au train (donc au MémorII+), de lire les signaux envoyés par les appareillages de voie, non seulement sur le train accidenté, mais également sur des trains SNCF identiques.
Tout cela est bien sûr à mettre en relation avec les déclarations rassurantes, faites par le Directeur Régional de la SNCF, Monsieur V. TETON, le 17/03 dernier, à l’antenne de France Bleu Lorraine…
Ce dernier déclarait notamment « Il y a zéro souci sur les sujets de sécurité pour l’ensemble de nos clients ».
Pour mieux comprendre, un excellent lien ici: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Crocodile_%28signalisation_ferroviaire%29
Présentation de l’AVTERML aux maires de l’arrondissement de Thionville
Samedi 25 mars, nous étions invités par Patrick Luxembourger, maire de Terville, avec les maires de arrondissement de Thionville. Une vingtaine d’élus dont Brigitte VAISSE (Conseillère régionale), Pauline Lapointe-Zordan (Vice-Présidente du conseil départemental), Pierre Cuny (Thionville), Michel Hergat (Entrange) et Roland BALCERZAK (Hettange-Grande) pour ne citer qu’eux, étaient présents.
P.Luxembourger avait initié cette réunion pour présenter le projet SUPRAWAYS, et pensait qu’il pourrait être intéressant d’informer les élus, sur les difficultés de la liaison ferroviaire Thionville-Luxembourg, et l’existence de notre association.
Rencontre avec le PDG de SNCF, le 23 mars
Le jeudi 23 mars, nous étions invités avec d’autres associations d’usagers de la Région Grand-Est, à une rencontre avec Guillaume PEPY, PDG de la SNCF.
Lors d’une rencontre d’un peu plus d’une heure, nous avons pu échanger librement avec le Président PEPY, Vincent TETON Directeur Régional SNCF Mobilités pour le Grand-Est, et Marc Bizien, Directeur Technique Grand-Est, pour SNCF Réseaux. Tous se sont montrés attentifs à nos propos.
Parmi les thèmes abordés pour notre ligne:
- Suites de l’accident du 14/02, sécurité des circulations
- Geste commercial SNCF/CFL
- Communication de la SNCF envers ses clients
- Accès aux TGV, pour les abonnés TER entre Metz et Luxembourg et inverse
Étant donné le temps disponible, tout n’a pas pu être développé en détails, mais nous avons remis une lettre reprenant nos demandes à M PEPY, à l’issue de la rencontre.
Vous pouvez trouver cette lettre en téléchargement ici:
lettre remise par l’AVTERML à Guillaume Pépy 23-03
Le compte rendu de la réunion ici même très bientôt !
Conclusions partielles de l’enquête sur l’accident du 14/02 « Une erreur humaine, ET un dysfonctionnement des systèmes de sécurité »
Hier, mardi 21 mars, peu avant midi, le ministère luxembourgeois de la justice publie une communiqué dans lequel on en apprend un peu plus sur les causes de l’accident ayant couté la vie à Manuel Morales, et causé d’importantes perturbations sur la circulation des trains.
Il en découle que l’accident serait dû à deux causes:
- Une erreur humaine, le conducteur ayant franchi un pré-signal fermé
- Un dysfonctionnement des systèmes de sécurité ou « boucle de rattrapage »
En outre il est mentionné que le conducteur, se rendant compte de la situation a bien effectué un freinage d’urgence, mais trop tard pour pouvoir arrêter le train.
Ce dernier fait écarte définitivement la thèse du suicide, ostensiblement véhiculée jusqu’alors, par divers responsables, des deux cotés de la frontière !
Ces conclusions donnent également raison aux organisations syndicales qui dénonçaient des conditions de sécurité possiblement défaillantes, au GDL. Nul doute qu’elles vont réagir en conséquence… (article à venir)
Geste commercial SNCF et frais réellement engagés ?
Vous avez dû engager des frais supplémentaires du fait des perturbations SNCF/CFL, entre le14/02/ et le 13/03/2017 ?
Vous n’êtes pas satisfait(e), du geste commercial de la SNCF/CFL ?
Aidez nous à faire entendre votre mécontentement, à l’occasion de notre rencontre avec Guillaume Pépy, PDG de SNCF, le jeudi 23 mars prochain,
en répondant à ce questionnaire sur notre site !
La SNCF cherche-t-elle à mettre le feu aux poudres ?
C’est la question qu’on peut légitimement se poser en écoutant ou en lisant l’interview donnée ce matin à France Bleu Lorraine, par Vincent TETON, Directeur Régional de la SNCF.
Soit très mal informé, soit d’une démagogie sans bornes, ce Monsieur a en tous cas tenu des propos honteusement mensongers, qui ne peuvent qu’ajouter à la colère existante et ne doivent pas rester sans suite, de la part des usagers !
Pour notre part, nous communiquerons nos observations à la presse dans la journée. Vous en serez comme d’habitude informés ici…
Plan de circulation pour le lundi 13 mars
Bientôt un mois après l’accident de Dudelange, nous sommes toujours en plan de transport adapté. Même si la plupart des trains circulent normalement entre Metz et Luxembourg, certains restent supprimés.
Vous pouvez vous référer au plan de transport ci-dessous: