Eh bien oui, car au bout de plusieurs jours d’affilée où ces 2 trains arrivèrent en retard à Thionville, on s’est quand même posé la question.
Voici l’heure d’arrivée réelle à Thionville (les gares précédant Thionville sont évidemment impactées) :
Morgane, voici des éléments de réponse concernant le retard de votre 88708 ces derniers jours : après contrôles des voies dans le secteur de Woippy, il s’est avéré qu’une traversée oblique (croisement de deux voies) nécessite des travaux de remise en état, prévus ce vendredi 1/2
— TER Grand Est (@TERGrandEst) 9 janvier 2019
Dans cette attente, pour permettre la circulation de vos trains, ceux-ci circulent sur voies bis. Cette mesure conservatoire entraîne des retards de quelques minutes. Nous regrettons la gêne occasionnée sur vos voyages et mettons tout en œuvre pour y remédier au plus vite. 2/2
— TER Grand Est (@TERGrandEst) 9 janvier 2019
Est-ce du chipotage que de faire un article pour ça ? Non, car le problème est moins les minutes de retard que la communication toujours aussi inefficace.
Le motif, un peu technique, est certes difficile à expliquer via une annonce sonore en gare. Dans ce cas, pourquoi n’y a t-il pas eu
- de gilet rouge sur les quais ?
- de courrier / mail / sms envoyé aux usagers avant ces travaux ?
- un affichage spécial en gare (notamment pour les petites gares) ?
- de la communication à bord des trains ?
On imagine bien que pour le quotidien de la SNCF ce genre d’intervention passe inaperçu et ne nécessite pas d’action supplémentaire alors qu’elle influence le trajets des usagers. De plus, en ayant conscience de la fréquentation de cette ligne et des problèmes récurrents que nous avons déjà entre Bettembourg et Luxembourg, une attention particulière aux événements de terrain serait de mise.